ロードスター徒然日記

 今回仕入れたブレイズロドで一番気が重いオーディオの交換。（いや、まだ鈑金工場から帰ってきてないんですけどね(*_*)鈑金工場の社長に、「急がないから」と言ったのがマズかった。( 一一)）中古車を検索してるとかなりの数の割合で、BOSEが付いてるんです。８割近く。マツダのメーカーが昔からメーカーオプションのBOSEを推し進めてきてはおりましたが、BOSEもマツダ車に気合入れて車種専用の設定をしてきていたように思います。今回仕入れのロドもご多分に漏れず、「BOSE」でした。ナビに不具合なければそれで良かったのですが、CDイジェクト時の蓋が「カタカタ」と引っ掛かりながら開きます。時間の問題です。ディーラーオプションのBOSE対応ナビでしたが、どうもこのナビは操作内容やディスプレイを見るとパイオニアっぽいと思い、調べてみるとパイオニアのOEM商品でした。あれっ？左右のドアスピーカー中央に「BOSE」のマークが無いぞ！もしかして普通のやつでは？と調べましたがやはり「ロゴ」はコスト削減か？無いだけで「BOSE」サウンドシステムでした。ある意味がっかり。( 一一)人に言わせると、「BOSE」いいじゃないですか～。なのでしょうけど、デッキなり壊れた時の付け替えに苦労するケースが多いのです。それもNCの場合１型の初期は「ポン付け」出来るらしいの事。しかし、ある年式からは「カナック」のトランスレーターが必要らしいのです。私のNBもBOSEサウンドなのですが、購入時に壊れかけのナビとアナログTVアンテナが付いてたので外して、１DINのCDとブルーツースが飛ばせるパイオニアデッキをサービスに「何とか付けといてね～」と任せておりましたが、CDを入れるとボリューム２くらいでもかなり音がデカいのです。ブルーツースで飛ばす音楽はボリューム１０～１５あたりなのに・・。まあよく理解してないと面倒なのは間違いない。まああれこれ考えても塗装工場から帰ってこないと対処も出来ないので待つことにします。

 ヘッドライトリフレッシュ作業。その後どうなったか？皆さん気になるでしょ？成功すれば社長のことだからすぐ更新するはずだろう。でも日数が経っていることからして、「失敗」したのではないか。ドントウオーリー。まずまず上手く出来ました。( ｀ー´)ノどや。そして徒然日記の事をすっかり忘れて出来たヘッドライトを抱えて鈑金工場に持っていきました。その帰り道「あっ！」写真撮るの忘れた～。という訳です。ですから当店に完成したロドが帰ってくるとキラキラヘッドが観れます。ご報告まで。('◇')ゞさて本日は、仕入れロドのオートマシフトノブのお話の始まり始まり～っ。仕入れ時に、本来の純正レザーとアルミのコンビシフトレバーでしたが、（VS系はみなこのパターン）レザー部はくたびれて、中央に走るアルミ帯の部分が何故か削れてて、見た目もBAD。メーカー在庫も廃盤。ヤフオク観ても定価を上回った高額なものばかり。アマゾンで色々調べてみたところ、ポテンヒットは「ビリヤードの球」タイプ。でも止まる位置で数字がどっち向いてるかによって、ストレスもかかるよね～((+_+))で、「ズームエンジニアリング」さん。有名どころです。ありました。価格は8.800円送料別がシンプルでお手頃価格なのでこれに決めました。本日「ズームエンジニアリング」さんより届きました。小ぶりですが、割と重量もあります。冬場は、ちと冷たいかな？これをロドに装着予定です。

 入庫してきたブレイズロド。店頭に出すまで一苦労しそうです。只今は提携の鈑金工場で、飛び石傷の多いバンパーを再塗装と、左フェンダーからドアにかかった傷を修理塗装してもらうため出張？中です。バンパーを外すときに左右のヘッドライトを外してもらう約束を取り付けてまして、本日ラインで「外しましたよ～」と。ヘッドライトのクスミがあったのでリペアを施工しようと思ってまして、バンパーに収まってる状態では上部の作業が行き届かない理由でその順番過程になりました。本日夕方に左右のヘッドライトを持って帰り、いよいよ明日リペア作業にかかります。本来ならば「プロ仕様」の今まで施工した作業になるつもりではいたのですが、家内から「カー用品店で、デモ画像が流れてるヘッドライトをきれいにするキットが出てるよ」と聞いたので、先日「大型カー用品店」に行くと、ありました。「最終手段！」と銘打った商品が。２千円弱。購入。('◇')ゞビフォーアフターアップします。(*'ω'*)とりあえずわかりにくいでしょうが施工前写真見て下さい。

 ついにやってまいりました。ロードスターブレイズエディション。色艶は残っております。中古車は入ったからすぐお店に出せるかというと違います。私の場合は特に。これがロードスターでなくても同じこと。ただ、ただちょっとだけ(*'ω'*)気持ちが入るというか、熱くなるというか。で、まずは前情報も含めサービスにリフトアップしてもらいながら、チェック。情報に相違や瑕疵があれば「クレーム」も追求できる仕組みですが、大方は、何年経過車は・・・でクレーム対象外になることも多いので、ここが厳しいところでもあります。（１０年車以上経過車両は）「車高調」の記載ありは、確認してみると「マルハモータース」さんの車高調でした。これにはニヤリ。「社外マフラー」の記載は、写真で見たときは、「どこだろう？」と開口部見たけど柿本改ではなさげだったのですが、「オートエグゼ」でした。まずまずジェントル。この続きは２～３日内に報告します。('◇')ゞ

 NC２型のRSをお売りしてから、次期展示車を探しておりました。なかなか良品に行きつきません。また良品を見つけてもRSなどは高くて手に負えません。（当社の経済力では。(+_+)）異常な高騰ぶりです。この金額で落札して、店頭に出される金額はもっと高くなってるはずだけど、お客様は買うのだろうか？と思ったりします。その金額だったらＮＤいけるよね！等と思ったりします。オークションも買えず、共有在庫のワンプライスも値段の張るものばかり。ミッションは諦めて、オートマではありますが、かねてよりチェックしていた１９年式「ブレイズエディションＶＳＲＨＴ」の仕入れを決定。ブレイズエディションは特別仕様車で、特筆すべき装備としては、ＢＢＳ社製の鍛造１７インチアルミホイール、サンドベージュレザーシートとドアトリム等。ＲＨＴだから、電動でオープンに出来ます。やはりＮＣにしても幌は経年による劣化が多い物件ばかりで、オプションのハードトップを探そうとしてもなかなか中古は無いし、あれば３０万前後します。幌の張替も最近は３０万コース。それを考えると「重たい」とはいえ、ＲＨＴなのかなと思いますね。あと１週間くらいで当社に届く予定です。