ロードスター徒然日記

中古3,000円で手に入れたＲＳ－ＲＴｉ2000のダウンサス（細かくは送料等含め5,4００円原価）でしたｇａ，「ビルシュタイン装着車用」だったらしくショックへのバネの収まりがおかしいことで判明しました。私のロドはＳなのでノーマルショックですので、装着不可という結論に至りました。(>_<)ＮＡやＮＢのローダウンにはダンパーへの負担など酷評もあります。で結局ローダウン計画は辞めて、足回り「リフレッシュ計画」に変更です。(*'▽')ブーツやラバーシート、バンプストップラバー、各ブッシュを入れ替えて、サスやダンパーはそのままで。シルエットはずっと気にはなってましたが「これで良し！」とします。

どうしても許せないリアの隙間。思い悩み続けて早数年。んな事はない。(/ω＼)中古のアイバッハ製マツダスピードのサスペンションを手に入れることが出来なかった悔しさも冷めやらぬ頃、中古でＲＳ－ＲのＴｉ2000を入手しまして、保管しておりました。自費でございます。台風接近の中お客様のサービス入庫も週明けに日延べとなり、その期間を利用してサスペンション入替えの段取りとなりました。どうせサスペンションを入れ替えるのならと、バンプラバーやラバーシート・ブッシュ等リフレッシュしようという事になり純正パーツも手配。さあスタート！(*‘ω‘ *)

どなたが購入されるのか？など想いを馳せながらの日々でございました。先週末にお立ち寄り頂いた当店のお客様が、本日正式にご契約に来店されました。感激です。ありがとうございます。!(^^)!これからのロードスター生活が良きものとなります事をお祈りしますとともに、全力でサポートさせていただきます。

どうしても許せなかった。リザーバータンクのホースがエアクリの前を横切ってるのが。そりゃしょうがないことです。本来罪の無いホース君。エアクリがそこにつけられたことで、そうなった。あんたが悪いよエアクリ君。( ｀ー´)ノ仲裁に入った私。まあまあ仲良くしましょうよ。と純正のホースを注文。そしてカットして、ニップルで中継してホースバンドで各固定。エアクリの前を回避しながら無事貫通。これでみんなの仕事がきっち出来る。めでたし、めでたし。