ロードスター徒然日記

本日会社の郵便ポストに、見覚えのある封筒が届いており開けると何と！ミニカーが入っておりました。それも店内のジオラマに１台だけ足りてなかった「ＮＣ」のロードスターです。封筒裏にはお客様「Ｔ様」のご署名が。感激です。(*^^)v以前にジオラマの事をお話しており、「ＮＣだけ見つからなかったんですよ」とお話ししていたのを覚えていてくれてたんですね～。感謝ですっ。<(_ _)>これで歴代のロードスターが並びました。このＮＣは「ＶＳ］ですな。タンのレザーシートになってます。ふむふむ。Ｔ様ありがとうございました。

HKSのメーカーは歴史ありますね～。紆余曲折ありましてここまで来ました。('◇')ゞK＆Nの純正置き換えタイプから始まり、アライブ石井自動車さんの「ど～だインテークパイプ」純正エアインテークパイプ戻し、そして遂には、HKSの「スーパーパワーフロー」までたどり着きました。皆様ご存知通称「毒キノコ」です。決して食べてはいけません。(>_<)施工は純正エアクリBOXとインテークパイプの撤去も必要ですので、そこそこお時間かかります。HKSのエアクリの取り付けが、右のヘッドライトの後ろ側になります。エキマニからの「熱害」がテーマとなっていますが、その方々は、「マキシムワークス」のエキマニに交換しているのでしょうか。私のは、純正エキマニなので遮熱板がおりますから、心配ないのでしょうと楽天的考えにすることにします。フレッシュエアーは無視( ｀ー´)ノ。フォグランプの穴からホースを作成しエアを入れる方もYOUTUBEで観ました。早速試乗してみると、「お～っ」「吸気の音が勇ましくなってる。」!(^^)!それに伴い、オートエグゼのマフラーの音もすこしヤンチャ系に変化している。走りに関しては「フラシーボ効果」でしょうかね。フィールソーグッド！