ロードスター徒然日記

前回のロードスターでは結局マフラーは純正で貫きました。あれこれ考えてましたが行動に移さなかったのは私にしては珍しい。結果、純正のマフラーが良かったのかも知れません。そうしておきましょう。(';')人生は一度きり。後悔しないためにも経済的に可能な限り行動に移す！これからはそうします。でも、きりがない。ほとんど病気です。でもそのおかげでいろんな方の相談も受けたりします。で、話は戻りますが、今回のNBではマフラーを変えようと思い、以前より気になっておりました「インテグラル神戸」さんのN1スペックマフラーVer3か、「RSファクトリー」さんの２寸菅が候補に上がりました。インテグラル神戸さんのマフラーも以前より価格が上がってました。RSファクトリーさんは現状維持だったような気がします。私の車はAT車なので、回転域が低いのでいわゆる「高回転」での乾いた音を期待するのは無理なのですが、3000～4000回転域で本領発揮するマフラーはどうなのか。アイドリング時は皆純正と変わりないのが多い中で、低速・低回転で「変えた感」の強いマフラーとなると、「オートエグゼ」さんのプレミアムテールマフラーかな～。でも一番高額です。テールエンドがちとでかいのが・・。出来ればテールは60～70Φが良いのだが。「おっさんずマフラー」は見た目おとなし目でお願いします。でオートエグゼにしました。

予想どおりの重低音。後ろからのテールエンドがデカい。ちょっと恥ずかしい(/ω＼)まあ良しとします。トルクが増したような気がする。(?_?)